動(dòng)車組列車是高速鐵路客運(yùn)專線的運(yùn)輸主體，其技術(shù)性能直接關(guān)系到列車的運(yùn)行速度和安全，因此，必須對其進(jìn)行統(tǒng)一，綜合準(zhǔn)確的控制和檢測，才能保障其正常工作。而走行部是動(dòng)車組非常重要的組成部分之一，是保證鐵路車輛安全運(yùn)行的重要部件，其狀態(tài)的好壞直接影響動(dòng)車組的運(yùn)行質(zhì)量和行車安全，因此走行部的檢查是保證動(dòng)車組安全可靠運(yùn)行的重要保障。

一級修走行部檢查主要檢查的設(shè)備有速度傳感器，TCR線圈，雷達(dá)以及CAU天線所有螺絲和插頭的緊固和放緩狀態(tài)，連接線纜的綁扎狀態(tài)，設(shè)備外觀狀態(tài)等。

檢修時(shí)要嚴(yán)格到每一顆螺絲。連接螺絲在列車運(yùn)行中難免會發(fā)生松動(dòng)，因此在螺絲預(yù)緊后都會劃上防松標(biāo)記線，如果防松標(biāo)記線發(fā)生斷裂，就意味著螺絲出現(xiàn)松動(dòng)，需要重新按照規(guī)定扭矩?cái)Q緊，擰緊后再涂上防松標(biāo)記線。

德國Baederlacke貝德從1962年開始生產(chǎn)螺紋標(biāo)記膠，已為全球超過20000多家工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品提供安全保護(hù)，其生產(chǎn)的螺紋標(biāo)記膠/防松標(biāo)記膠符合多種標(biāo)準(zhǔn)，如：空客 Airbus-Spezifikation ECS?L 2274 標(biāo)準(zhǔn)、波音Boeing-Spezifikation BMS8 45 Type II標(biāo)準(zhǔn)、勞斯萊斯Rolls Royce Spezifikation MSRR1102標(biāo)準(zhǔn)、博世Bosch Norm 2580–1標(biāo)準(zhǔn)，耐介質(zhì)性良好，可耐水、油和汽油，也可耐稀釋的堿和酸，快干，高效，耐溫高達(dá)125℃，是動(dòng)車防松標(biāo)記產(chǎn)品的理想選擇！

• 上一個(gè)：熱縮刀柄/熱脹刀柄-德國Diebold
• 下一個(gè)：齒輪熱處理注意事項(xiàng)及常見齒輪熱處理缺陷和防止措施